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    佛山在線

    川哥聊車 | 梅賽德斯-EQ蓄勢發力純電市場

    4月28日,一場以梅賽德斯-EQ為主角的佛山尋味之旅邀請了佛山區域的主流媒體進行了長途的駕乘體驗,此次開展的“滿電出發,一城一味”大型營銷活動,將是梅賽德斯-EQ在南區市場發起的新一波造勢。

    去年,梅賽德斯-奔馳宣布將“電動為先”戰略升級為“全面電動”戰略,其純電品牌梅賽德斯-EQ著力加快產品布局,逐步實現各細分市場的新車輸出。此次活動帶來了梅賽德斯-EQ家族的全新EQA、全新EQB和EQC三款SUV,以及一款全新EQS轎車,集中展示了純電奔馳在空間、配置、智能和操控等方面的豪華品質,其中全新EQS 在CLTC綜合工況的續航里程最高達到了849公里,成為國內首款續航突破800公里的量產豪華純電車型,印證了純電奔馳的不凡實力。隨著梅賽德斯-EQ在中高端SUV市場的發力,新車將填補目前中高端純電動SUV稀缺的產品陣營,與特斯拉和蔚來等產品形成競爭。

    奔馳全新EQB SUV。

    4月19日,梅賽德斯-EQ在全球又發布了另一款純電產品——全新EQS SUV,成為繼EQS和全新EQE之后,梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺正向研發的車型和首款SUV車型,新車擁有超過5米的車身長度和超過3米的軸距,提供5座和7座兩種選擇布局可選,其續航里程更可達660公里,在快速充電技術的幫助下,充電功率可達200kW,31分鐘內電量可從10%充至80%。此外,全新EQS SUV自主研發的電池管理系統支持OTA遠程在線升級,并承諾當車齡超過10 年或行駛里程達到25萬公里時,電池可用剩余容量仍可達 70%,確保電池耐用性。

    奔馳全新EQS轎車。

    全新EQS SUV的到來無疑將成為豪華純電SUV陣營的一大主力,其在梅賽德斯-奔馳電動化產品矩陣中占據著重要位置,而產品帶來的改變,未來將全面提升豪華純電產品的競爭。據悉,全新EQS SUV在國外工廠投產后,預計第三季度進入中國市場,按照目前的進度,加上年底上市的首款基于EVA平臺進行國產的SUV車型——全新EQE,首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產品,以及C級車、S級車等車型的插電混動產品,業界認為,梅賽德斯-奔馳在年底將擁有“中國豪華汽車市場最豐富的電動產品陣容”。

    按照梅賽德斯-奔馳的計劃,到2025年將實現旗下50%的汽車為插電式混合動力或純電動汽車,2030年前實現全面純電動轉型,未來隨著梅賽德斯-EQ家族更多成員的加入,將帶動豪華純電市場的升溫。

    文/資深汽車評論員 鄧鎮川

    編輯丨朱韻耀


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